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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]驱动半轴-CN201420333766.7有效
发明人：潘斌 -专利权人：上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动半轴，所述驱动半轴一端安装有固定节，另一端安装有长柄移动节结构；所述长柄移动节结构包括移动节和长柄，且所述长柄的尾部端面与所述移动节外端相连，所述的移动节与长柄为一体成型；所述长柄的尾部安装有轴承和用于支撑所述轴承的轴承支架由于所述差速器能够与所述衬圈相配合，免去了安装连接轴总成，故节省了成本，而且所述的移动节与长柄为一体成型，以及所述差速器与所述衬圈相配合，降低了传动系统的圆周间隙，从而提高了汽车的NVH性能。
驱动

[实用新型]驱动半轴、驱动半轴组件以及车辆-CN201721275803.3有效
发明人：李利;赵迁;赵春艳;杨良会 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动半轴、驱动半轴组件以及车辆。该驱动半轴包括：驱动轴，所述驱动轴包括外球笼、内球笼和配合在所述外球笼与所述内球笼之间的芯轴；中间轴，所述中间轴连接在所述内球笼的远离所述外球笼的一端并向远离所述外球笼的方向延伸，所述中间轴与所述内球笼同轴布置，并且所述中间轴与所述内球笼融合为一体。根据本实用新型的驱动半轴，通过将中间轴与内球笼融合为一体，可以保证内球笼与中间轴之间相对静止，由此有效避免了驱动轴与中间轴之间产生振动，从而提升了车辆的NVH性能，进而提升了用户体验。
内球笼中间轴驱动半轴外球笼驱动轴本实用新型方向延伸同轴布置相对静止用户体验融合芯轴配合保证

[发明专利]驱动桥半轴-CN201610232954.4在审
发明人：马怡鑫 -专利权人：马怡鑫
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：一种驱动桥半轴，包括半轴与轮毂，所述轮毂与半轴为采用键连接方式结构，由螺母从一端锁紧轮毂，通过键连接结构将不带法兰盘半轴与轮毂连接在一起，可按照需求组合成任意大小法兰轮毂，形成能够传递扭矩及安装轮辋轮胎的结构，所述轮毂外圆周与半轴成垂直方向形成有与轮辋配合的台阶，该台阶形成的侧壁与轮辋内壁相接，用螺栓螺母将轮辋内壁与轮毂侧壁压紧连接安装为一体。
驱动桥半轴

[发明专利]驱动桥半轴-CN200910060977.1无效
发明人：张步良;陈彬;胡胜利;詹家勇;陈辉 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2009-02-28 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动桥半轴，淬火区从半轴杆部平滑过渡到花键，其材料采用结构钢40MnBH，半轴杆部整体淬火，从杆部表层计算，直径方向6.35mm处产生的有效淬火硬度范围应满足最小硬度为HRC50，半径方向的43％处硬度范围最小值为HRC40；半轴杆部到法兰盘的圆角的淬火区平滑过渡，并有效覆盖整个圆角区域。本发明能够保证有效延长半轴的使用寿命，通过静扭台架试验的验证，其疲劳寿命比传统半轴要长很多，在实际应用中也有显著效果。
驱动桥半轴

[发明专利]驱动桥半轴-CN201410052870.3无效
发明人：李伟;周小毛;邢鑫龙;隆彩云 -专利权人：柳州柳工叉车有限公司;上海柳工叉车有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：一种驱动桥半轴，包括半轴与轮毂，所述轮毂与半轴为采用键连接方式结构，由螺母从一端锁紧轮毂，通过键连接结构将不带法兰盘半轴与轮毂连接在一起，可按照需求组合成任意大小法兰轮毂，形成能够传递扭矩及安装轮辋轮胎的结构，所述轮毂外圆周与半轴成垂直方向形成有与轮辋配合的台阶，该台阶形成的侧壁与轮辋内壁相接，用螺栓螺母将轮辋内壁与轮毂侧壁压紧连接安装为一体。
驱动桥半轴

[实用新型]驱动半轴组件-CN201520777088.8有效
发明人：赵哲南 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动半轴组件，包括半轴和配合在所述半轴上的轴承，所述半轴上具有与所述轴承接触的半轴接触面，所述轴承内具有与所述半轴接触面配合的轴承接触面；所述半轴接触面呈圆形，圆形的所述半轴接触面上均布有多条间隔设置的第一凸筋，所述第一凸筋沿着所述半轴接触面的径向沿伸设置，并在每相邻的两条所述第一凸筋之间形有一条第一凹槽；所述轴承接触面也呈圆形，圆形的所述轴承接触面上均布有多条间隔设置的第二凸筋，所述第二凸筋沿着所述轴承接触面的径向沿伸设置
驱动组件

[实用新型]驱动桥半轴-CN202023345660.3有效
发明人：陈明 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥半轴，包括轴身、法兰盘和桥壳，所述轴身的一端与制动鼓通过所述法兰盘相联接，其另一端与差速器相联接，所述桥壳内形成容纳腔，所述轴身容置于所述容纳腔内，所述轴身与所述法兰盘之间可拆卸地联接；还包括：凸缘，其沿着所述轴身的周向方向向背离所述轴身延伸，且所述凸缘配置在所述法兰盘与所述差速器之间。通过将轴身与法兰盘之间可拆卸地联接可以避免轴身与法兰盘联接处产生应力集中现象；通过在设置凸缘可以利用离心力的作用将附着在轴身上的齿轮油甩向差速器方向，大大降低齿轮油流向法兰盘方向的流动量，从而起对位于差速器内的齿轮油起到密封作用，避免驱动桥轮毂外端向外渗油。
驱动桥半轴

[实用新型]驱动轴半轴改进结构-CN201420157537.4有效
发明人：叶祥宝 -专利权人：宁波纬尚汽车零部件有限公司
申请日： 2014-04-02 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型属于机械配件技术领域，提供了驱动轴半轴改进结构，包括球笼壳区以及连接轴区，球笼壳区分为主体部、端盖锁定部、过渡连接部以及壳内部，端盖锁定部位于主体部的圆周外侧，在端盖锁定部上开设有六个锁定孔，过渡连接部连接在连接轴区与主体部之间，过渡连接部由上而下具有四个阶梯弧形边，壳内部的中间上设置有固定轴，所述的固定轴的两侧上开设置有呈半圆形的卡口。本实用新型的优点在于可保证润滑油脂位于沟底区域中，延长润滑时间，可以保证与其它部件安装后配合紧密，保证钢球在球道中受力均匀，减少磨损，使得驱动轴运转平稳，在传动角度变化大的情况下，也能保持一定的工作稳定性
驱动轴半轴改进结构

[发明专利]驱动桥用半轴-CN201310406141.9无效
发明人：牛家忠;蒋克庭;王雨晨;郭飞航;李兆杰;李琼 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥用半轴，包括有半轴轴体，半轴轴体的花键端设置有凸台，凸台上设置有磁铁。本发明在保证半轴传递扭矩功能不变的情况下，增加装配磁铁的凸台，磁铁吸附差速器里的磨损铁屑，只需定期抽出半轴清除铁屑，从而降低了轮间差速器里零件的异常磨损，降低差速器的故障，提高了桥总成的性能。
驱动桥用半轴

[实用新型]驱动桥用半轴-CN201320556924.0有效
发明人：刘家忠;蒋克庭;王雨晨;郭飞航;李兆杰;李琼 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥用半轴，包括有半轴轴体，半轴轴体的花键端设置有凸台，凸台上设置有磁铁。本实用新型在保证半轴传递扭矩功能不变的情况下，增加装配磁铁的凸台，磁铁吸附差速器里的磨损铁屑，只需定期抽出半轴清除铁屑，从而降低了轮间差速器里零件的异常磨损，降低差速器的故障，提高了桥总成的性能。
驱动桥用半轴

[实用新型]车用驱动半轴-CN201620421031.9有效
发明人：廖昌洪 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F16F15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用驱动半轴，包括半轴本体，半轴本体沿轴向并列设有用于吸收不同频率振动能量的第一吸振器和第二吸振器；可明显减小共振的强度，达到最佳的减震效果，从而有效的解决驱动半轴共振引起的车内轰鸣声，提高驾驶舒适性，并保证驱动半轴万向节的使用寿命。
驱动

[实用新型]驱动半轴密封结构-CN202222853417.5有效
发明人：朱富文 -专利权人：人本股份有限公司;上海人本集团有限公司;温州人本电机轴承有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动半轴密封结构，包括驱动半轴本体、套接在驱动半轴本体上的轴承，所述轴承的外圈上套接有吊耳，所述吊耳分体设置为上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体之间设有密封件，所述密封件套接在驱动半轴本体上
驱动密封结构

[实用新型]后驱动桥半浮式半轴-CN201620665687.5有效
发明人：张心甜;黄民锋;林斌;王俊超 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后驱动桥半浮式半轴，其包括配合段、杆部和花键部分，所述配合段与所述杆部邻接，所述花键部分设置在所述杆部的端部，所述配合段采用实心结构，所述杆部和所述花键部分均采用空心结构，所述配合段与所述杆部之间通过摩擦焊进行连接本实用新型后驱动桥半浮式半轴极大地提升了材料的利用率、降低了零件的重量，从而降低了驱动桥的重量，提高了整车燃油的经济性。
驱动桥半浮式半轴

[实用新型]一种汽车驱动半轴减震结构、汽车驱动半轴及汽车-CN201521062553.6有效
发明人：许景;张腾燕;张岩 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车驱动半轴减震结构、汽车驱动半轴及汽车，用以解决在汽车驱动半轴旋转的过程中，容易造成汽车驱动半轴减震块温度过高的问题。本实用新型的汽车驱动半轴减震结构，包括：套设于汽车驱动半轴上、呈管状结构的减震块；以及设置于所述减震块外侧壁上、具有相同结构的多个扇叶结构，所述多个扇叶结构围绕所述减震块的外侧壁均匀分布。当汽车开动时，多个扇叶结构可随汽车驱动半轴一起旋转，提高减震块附近的空气流动率，从而降低汽车驱动半轴减震块的温度，有效解决了汽车驱动半轴减震块的热害问题。
一种汽车驱动减震结构

[发明专利]驱动桥自调心半轴-CN201610323315.9在审
发明人：曾健 -专利权人：重庆帅昌机械制造有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥自调心半轴，至少包括第一部分、第二部分，第一部分由轴承固定在驱动桥上，第二部分则与传动机构连接，第一部分、第二部分之间为柔性连接。
驱动自调心半轴

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